98萬

　　央廣網長沙4月13日消息（記者潘毅）據中國之聲《新聞晚高峰》報道，前兩天，晚高峰剛剛報道了持續14年的哈爾濱“二環費”將於明年停止征收，讓車主詬病已久的“二環費”因為與車輛年檢強制掛鉤，所以走不走二環路，都要繳費。
　　無獨有偶，從2005年開始，所有掛長沙牌照的車輛都需要繳納一筆“路橋通行費”，“用於償還城市道路橋梁建設的貸款”。按照規定，這費用要一直繳到2024年。也就是說，只要你的車是湘A牌照，無論是每天上路還是一直閑置，或者在外地跑，都必須繳費。對此，車主們交的很不甘心：
　　車主：我上的長沙市的牌照，但我在星沙瀏陽跑呢，他這個收費是不合理的。
　　車主：你像的士，長沙600，寧鄉320吧。
　　車主：你收費標準統一沒話說，你收費標準又不統一，對不對？
　　根據2002年國務院辦公廳關於 治理向機動車輛亂收費和整頓道路站點有關問題的通知里明確要求，嚴禁將車輛通行費平攤到所有車輛並強制收取。對此，長沙市路橋徵費維護管理處法規科科長曠毅今天下午在接受中央台記者採訪時回應，受技術限制，難以進行精細化管理：
　　曠毅：（目前）技術不成熟的時候，電子化智能化管理技術達不到，無法解決這個問題，如果過一次收一次就像以前設置過橋收費站那樣，會堵車，這樣新修的橋梁隧道就達不到效果，是個矛盾，但目前正在探索新技術，看今後能不能協調好既不堵車又按實際使用情況收費。
　　其實值得長沙探索、學習的對象有很多，2012年起，上海、天津、撫順、柳州等城市就相繼取消了路橋費。就連同為長株潭城市群的湘潭市早在數年前就取消了路橋通行費。
　　這麼多城市都取消了路橋費，那麼長沙能不能學習躋閎銜湍殼扒榭隼純矗皇蹦岩勻∠�
　　曠毅：（能不能取消)有兩個因素要去考慮：一是否有充足的資金支持城市建設；還有一個就是貸款規模有多大，金額有多少。目前，長沙一直還在發展過程中，現在從橋梁又轉向隧道，完全取消通行費，完全通過政府來建設橋梁隧道並養護，以現在長沙市政府的資金承受能力還是難以支持。　　（原標題：長沙回應路橋費質疑：受技術限制 一時難以取消）